一是在目标设定上，坚持中央明确的现行标准下交通扶贫既定目标，确保到2020年如期完成建制村通硬化路、通客车等交通扶贫兜底性目标。

　　二是在工作机制上，坚持“中央统筹、省负总责、市县抓落实”的管理体制，部省合力，协同联动。坚持专项扶贫、行业扶贫、社会扶贫“三位一体”大扶贫格局，凝聚各方合力抓好交通扶贫各项工作。

　　三是在政策举措上，坚持突出重点，精准施策，交通扶贫新增资金、新增项目、新增举措主要向西藏、四省藏区、新疆南疆四地州和四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州等“三区三州”倾斜。其中“三州”纳入国家规划的公路项目车购税补助标准提高到与藏区政策持平，即国家高速公路按项目建安费50%安排，普通国道按项目建安费全额安排，同时，建制村通硬化路就高执行70万元/公里标准。

　　四是在重点任务上，主要包括五个方面，第一，优先推进深度贫困地区对外通道建设，重点是加快国家高速公路待贯通路段建设，重点推进“三区三州”国家高速公路网建设，建设规模未来三年约为1500公里。以通县普通国道改造建设为重点，加快普通国道未贯通路段建设，建设规模约8600公里。

　　第二，加快贫困地区剩余乡镇和建制村通硬化路建设。2018年到2019年重点解决贫困地区128个乡镇和剩余5700个建制村通畅问题，建设规模约8.4万公里。

　　第三，支持贫困地区一定人口规模自然村通硬化路，推动农村公路向进村入户倾斜。加大对深度贫困地区较大人口规模撤并建制村（自然村）通硬化路建设支持力度，延伸农村公路通达深度，扩大路网覆盖范围，直接惠及更多的群众。2018年到2020年3年建设规模约4.6万公里，解决约1.2万个撤并建制村（自然村）通畅问题。

　　第四，加强农村公路安全生命防护工程建设和危桥改造力度。其中，2018年到2020年3年“三区三州”实施约3.3万公里公路安全生命防护工程、改造约1300座危桥。

　　第五我们还将加大定点扶贫和交通“扶智”工作力度，推动深度贫困县加快实现脱贫目标。